找得到车门，你可不一定打得开车门

谁说开车门都一个样？多得是你没见过的五花八门

有时，李金国也会觉得这件事情“耗脑、耗时间、耗钱”，想过停下来，但终归是不舍。他解释：“一旦有一段时间中断，之后再想去做的话，思维也接不上了，甚至有些排斥。”因此，还是要一鼓作气。

大家猜猜这个车门应该是什么叫法？

这种行为一定要注意！

正是有了这些“五花八门”的车门设计，我才会说见过车门不算啥，能打开车门才厉害。难怪人人心中都有一个“超跑梦”，毕竟实在是太美妙了，假如美梦成真的话，你最喜欢哪款车门的设计呢？

也一款是令人印象深刻的车款。

战斧门又叫旋转式车门，是柯尼塞格品牌独创的标志性车门设计。它以A柱的一点为轴心，实现外展——旋转——向前推，这一系列新颖独特的开门动作。90°掀起的旋转门，能够提供比剪刀门和鸥翼门更大更方便的出入空间，同时又能节省车身两侧的空间。不过旋转开启后的车门离地间隙小，停放车辆时应当特别谨慎，避免触碰到道路两旁的马路牙子。

对开式车门

鹰翼门和前文说的鸥翼门很像，可以说是鸥翼门的一类变种，但它比鸥翼门多出一个“关节”，恰似雄鹰展翅的鹰翼门。它采用了双铰链设计，开启时先向上升起，再向外展开，这样的设计即使是在狭窄的泊车环境中，也可为后排乘客提供轻松出入车厢的便利。

车辆方向盘下的控制线

▼奔驰SLR

但随着使用剪刀门的淘宝网兰博基尼推出后

长时间处于开启状态

【天棚门】

何为对开式车门呢？就像是打开一个箱子一样，前后车门向两侧不同方向展开，前门还是传统的前开式，但是供贵宾上下车的后座舱的门改为后开形式。这种车门沿袭自欧洲历史上皇室贵族乘坐的马车，可使后排乘客上下车更加方便。另一方面，对开车门的张度要比普通平开式车门大，视觉上会让后排看起来更显大，从而突出尊贵感。

车坛从以往至今推出不少非正常车门开启的车款

二师兄点评：这一款，想开门，都没门！简直是无招胜有招的最高境界。无门的汽车，其设计初衷在于最大限度的方便乘客上下车，因此多出现在沙滩车、草坪车等车型上。右侧大爷，简直走在了时尚的最前沿！

不过目前已经停产了。

模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，前后轮宽度差的远，而且轮胎也有做出纹路。

【鸥翼门】

天篷式车门灵感来源于战斗机，这种开启形式更多的是为了炫酷耍宝，在一些概念车上可以见到。落实到生产环节的则是一家名叫Sterling的美国跑车公司。

二师兄总结：以上各种车门，各有特色，相信让各位看官也是大开眼界。我们在平时接触最多的还是普通式的直开车门，这是由用户和市场决定的。普通直开车门沉稳美观，并且制造简单，而且其对称、一致的布局，也最符合大众的审美。其他车门虽然炫酷，但是有的造价昂贵，有的缺乏安全，有的太过个性。因此，平凡，有时才是最合适的！

公司负责人锁上车门后

鹰翼门其实就是两段式鸥翼门，是后者的改良版！因出现在特斯拉Model X上而驰名天下，事实上，特斯拉作为新时代汽车品牌，除了解决能源问题之外，更多精力放在解决原本人们在用车途中未曾引起关注的细节，通过科技力量让汽车更具人性化。

使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀

还打开车内音响

作为兰博基尼旗下首款混动超跑，SIÁN于2019法兰克福车展首发亮相，其动力上搭载一台6.5L V12自然吸气发动机，配合电机能综合最大功率达到了819马力，简直是一台吃了兴奋剂的猛兽。

而且车姐的同事把车停得很靠边

“乐高积木是兰博基尼超级跑车的标志。”兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示：他们通过不断地研发体现对设计完美的追求，在每次互动中都产生了不同的情感，并得到了几代人的青睐。

不过对开门好看是好看，但它还有一个恐怖的名字叫自杀门。

鸥翼门顾名思义就是车门像海鸥的翅膀一样展开，未见过这类车门的网友可通过海鸥飞翔时的动作自行脑补。既然是翅膀就有臂展最宽点和全部开启后的最高点，开启时需要注意停车位左右、上下空间是否充足。

剪刀门是通过车门最前端为铰接点（注意是单支点哦），垂直向上旋转展开，相比于鸥翼式车门，节省了车辆左右的开启空间，避免了车门向外打开而可能遭到的磕碰。

警方将犯罪嫌疑人孙某传唤到案

【蝴蝶门】

不仅开启车辆电源、双闪等按键

甚至被拽出后断裂

▼Mini Clubman

■侧滑门：占用空间最小，MPV最爱

还有一种车门非常酷炫，但是真正见到的机会少之又少，不知道大家看过成龙那部《飞鹰计划》没有？电影里宝马Z1就是采用隐藏式滑动门，不过最早出现隐藏式滑动门并不是X1。